＜ポーターキャブ＞は1989年まで販売されていたマツダの軽キャブオーバートラック。レトロな外観で今でもマニアに人気のある車です。
今回は「ポーターキャブを高く買取してもらう３つのポイント」と「最新の買取価格情報」を紹介します。
目次
ファンも多いマツダポーターの特徴
ポーターは、マツダが1968年に登場させた軽商用車で、それまで販売されていた マツダ B360の後継モデルに当たります。
マツダ ポーターは、現在ではもう見られないボンネット型の軽トラックです。ポーターには、トラックの他にバンタイプも存在します。
ポーターは、今の軽トラとは全く違う、ピックアップトラック風の、アンティークでおしゃれなデザインが特徴です。乗用車と同じ、前エンジン後輪駆動のFR方式を採用し、現在の4WDの軽トラよりも実用性では劣りますが、FRならではの走りで愛好家が多い車です。
ポーターのエンジンは 4サイクルと2サイクルがある
ポーターの初期型は、マツダの軽乗用車 キャロルと同じ、360ccの水冷4サイクル直列4気筒OHV（オーバーヘッドバルブ）、20psのエンジンを搭載していました。ポーターは1973年にマイナーチェンジされ、シャンテに搭載されていた360cc水冷2サイクル直列2気筒、35psエンジンに変更。当時の軽商用車では、最強のスペックでした。
外観では、フロント部分のエンブレムの位置と、テールランプのデザインに変更が加えられます。1976年の排気ガス規制により、ポーターのエンジンは32馬力にダウン。同じ1976年に、ポーターは生産中止になります。
最終型のポーターには、運転席にリクライニング機構が装備された、＜GL＞というグレードが追加されていました。
1969年に追加されたポーターキャブとは
ポーターには、1969年に追加された＜ポーターキャブ＞という軽商用車があります。
名前はポーターですが、全く別物で、現在の軽トラックと同じ、キャブオーバー型のFRを採用した車です。キャブオーバーとは、エンジンを含めたパワートレーンを、キャブ（乗員室）の下に収めた車で、座席の下にエンジンがあります。
ポーターキャブの特徴は、まるでメガネをかけたみたいな、愛嬌のあるヘッドライトのデザインです。特に初期型のポーターキャブは、大きな丸形のヘッドライトベゼルがカワイイと人気で、フロントからリアまで、流れるようなサイドスカートのデザインも、60年代を思わせます。ポーターキャブには、今となってはなつかしい三角窓が装備されていて、人気のポイントです。
エンジンが360ccから550ccに
ポーターキャブの初期型は、専用の360cc空冷2サイクル直列2気筒23psエンジンを搭載しています。その後1970年には30psにパワーアップします。ポーターキャブは1973年にマイナーチェンジされ、シャンテ用の360cc水冷2サイクル直列2気筒、35psエンジンが搭載されました。
ボディーカラーが黄色からライトグリーンに変更され、赤一色だった丸形テールランプが、赤とオレンジの上下分割コンビネーションタイプになります。このモデルから、3方開きの荷台が追加されました。ポーターキャブは、1977年に大規模なマイナーチェンジが施されます。
軽自動車の新規格に合わせてボディが大きくなり、エンジンも550ccとなった＜ニューポーターキャブ＞に車名を変更。
ニューポーターキャブは、基本的なデザインは変わらないものの、荷台が三方開きのみの設定となり、特徴的だった美しいサイドスカートは廃止されます。
エンジンは、三菱から供給された、ミニキャブ用の550cc水冷4サイクル直列2気筒OHC（オーバーヘッドカム）、31psの＜ニューバルカンエンジン＞が搭載されました。
ポーターキャブは 手に入りやすいクラシックカーとして人気
ポーターキャブは、その後は、大きな変更がされることなく1988年まで製造され、1989年に販売を終了。
ライバルの軽トラに4WDが追加されるなど、近代化が勧められる中で、ポーターキャブは最後までFRのまま、フルモデルチェンジすることなく生産中止となりました。
ポーターキャブは現在、比較的手に入りやすく、自分でメンテナンスして楽しめるクラシックカーとして、人気が高まっています。
ポーターキャブの買取価格例
ポーターキャブの最新の買取事例をご紹介します。
- 1989年式 (平成元年)＜ポーターキャブ＞ 白系
走行距離 6.9万km 参考買取価格 17万円 - 1988年式 (昭和63年)＜ポーターキャブ＞ 白系
走行距離 6.1万km 参考買取価格 25万円 - 1984年式 (昭和59年)＜ポーターキャブ＞ 白系
走行距離 5.3万km 参考買取価格 22万円
ポーターキャブの相場は？
ポーターキャブの買取相場は、およそ19万円～30万円といったところですが、なかには58万円という高値で販売されている車もあります。
- 1980年式：ポーターキャブ 走行4万7,000km
色ブルー 修復歴ナシ 車両本体価格39万8,000円 - 1984年式：ポーターキャブ 走行19万7,000km
色ホワイト 修復歴アリ 車両本体価格23万円 - 1984年式：ポーターキャブ 走行7万7,000km
色ブラウン 修復歴ナシ 車両本体価格58万円 - 1989年式：ポーターキャブ 走行6万9,000km
色ホワイト 修復歴ナシ 車両本体価格29万円
ポーターキャブは、製造されていた期間が長く生産台数も多いため、全国に15台と、比較的多く流通しています。相場の傾向は、より年式が古く状態の良い車や、内外装を美しくレストアした車は、価格が高いです。
ポーターの相場がわかるオススメサイト
ポーターの相場がわかるおすすめのサイトは、まず、【オートックワン】の買取相場ページをチェックしましょう。
メーカー別車種検索で、マツダポーターを選んでクリックすれば、ポーターの年式別中古車相場が一目でわかります。
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ポーターをより高額に買い取ってもらうポイント
ポーターをより高く買い取ってもらうには、どうすればよいでしょうか？
ポーターのような、クラシックカーの価値を正確に知るには、人気のポイントについて、事前にチェックしておくことです。買取査定で、価格交渉が有利になるよう、ポーターの人気カラーやオプション装備について説明します。
ポーターの人気のカラー
ポーターの人気カラーは、メーカー純正のブルーとグリーンです。
オークションで販売されているポーターには、ホワイトも存在しますが、純正カラーなのかは不明。ポーターキャブでは、初期型のイエローや、マイナーチェンジ後のライトグリーンは希少価値があり、人気です。
他の純正色には、ホワイトとブルーがあり、塗装の状態が良ければ査定額は上がるでしょう。
いずれも、再塗装をして塗りなおした車は価値が下がるため、愛車のポーターの塗装がオリジナルなのか、確認しておきましょう。
ポーターの人気のオプション
ポーターとポーターキャブは、軽商用車のため、純正オプションで人気の装備は特にありません。唯一上げるとすれば、現在は入手困難な、純正エンブレムやバッジなどの状態が良い車は、査定額が上がります。ポーターキャブでは、1976年まで生産された、サイドスカート付きの初期モデルは希少性が高く、高額査定が狙えます。
ポーターやポーターキャブでは、純正オプションではなく、60年代～80年代に流行した、当時物のアルミホイールを装着するオーナーが多いです。人気が高いのは、＜ハヤシストリート＞や＜スピードスターマーク1＞、＜RSワタナベ＞、＜ムーンアイズのムーンディスク＞など。
このような、有名ブランドのホイールを装着している車は、人気があります。
複数の見積もりを取る
ポーターを、より高く売るポイントは、必ず複数の買取業者に見積もりを取ってもらうことです。ポーターのようなクラシックカーは、好きな人だからこそ、価値がわかる特殊な車。ポーターを高値で買い取ってもらうには、ポーターが欲しいファンに売却するのが、最善の方法です。
同じクラシックカーを扱う買取業者でも、ポーターが欲しい顧客がいるところと、そうでないところでは、査定額に大きな差が出ます。愛着のあるポーターを、高値で買取査定してもらうには、できるだけ多くの業者に依頼し、見積もりを取っておきましょう。
ポーターのオススメの売却方法
ポーターやポーターキャブのような特殊な車に、おすすめの売却方法は、やはり車の価値が正確にわかる、クラシックカー専門店に依頼することです。といっても、専門店に査定を依頼したからといって、決して高く買い取ってくれるわけではありません。
いきなり飛び込みで専門店に査定を依頼しても、相手はプロですから交渉術を心得ており、大切にしていた愛車も安く買いたたかれるのがオチです。ポーターを、たとえ大金を掛けてていねいにレストアしてあったとしても、逆に修復歴とみなされ、査定が下がることも。
一括査定を利用して 多くの業者から査定してもらう
ポーターを高く買い取ってもらうには、専門店に行く前に、車一括査定を利用して、事前に査定をしてもらうことです。
複数の買取業者の査定額を、一斉に競合させて比較できるインターネット一括査定なら、愛車のポーターの価値を正しく知ることができ、便利です。
すこしでも多くの業者から見積もりを取っておき、それを持って専門店に行けば、専門家が相手でも、きちんとした価格交渉ができます。本当に価値のある車なら、専門店の人もきっと欲しいに違いなく、愛車に見合った価格で査定をしてくれるでしょう。
ポーターの自分で出来るメンテナンス
ポーターを買取査定に出す前に、きちんとメンテナンスをして、不具合がないか確認することも重要です。ポーターとポーターキャブは、今ではもう30年～40年も前の古い車なため、買取った後でトラブルがないか、業者に厳しくチェックされます。
初期型の2サイクルエンジンを搭載した車は、オイルの管理が大切なため、オイル漏れやポンプなどに異常がないか、メンテナンスは欠かせません。売却する前に、故障個所がないかチェックし、壊れた部品は交換するなどして、必ず修理しておきましょう。
現在の車と違い、ポーターは、自分でいじって修理できる車のため、最後のメンテナンスも楽しくできます。
まとめ
ポーターの買取査定を高くする方法について、人気のポイントや、クラシックカーを売るための注意点などを紹介しました。ポーターは、マツダがかつて製造していた、とってもおしゃれなデザインの軽商用車です。古い車ですが、比較的手に入りやすく、クラシックカーファンに人気が高まっています。
オーナーの思い入れがいっぱいに詰まったポーターを、より高く売るために、注意点をよく理解して、納得の高額査定を目指しましょう。
